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| Nombre De La Marca: | AWX |
| Número De Modelo: | Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos. |
| Cuota De Producción: | 10pcs |
| Detalles Del Embalaje: | carton |
El rodamiento cruzado es un componente crucial en la ingeniería automotriz que permite una transmisión suave de la potencia entre las piezas.con una longitud de más de 20 mm,Los cuatro extremos del eje cruzado, también conocido como el diario, se instalan cada uno a través de un conjunto de rodamiento de aguja, que incluye un sello de aceite, rodamiento de aguja,y manga, en el agujero del tenedor de la articulación universal.
En los campos automotrices, el rodamiento cruzado se utiliza ampliamente entre la transmisión y el eje de transmisión, particularmente en automóviles con motor delantero y tracción trasera.También se utiliza en casos de transferencia entre ejes de transmisión y en transmisiones donde los ejes cambian de posición en relación entre síAdemás, se utiliza en un automóvil con una suspensión independiente, donde conecta el diferencial con el resto del vehículo.
Otra aplicación vital del rodamiento cruzado es en la dirección: impulsa el diferencial entre el eje y las ruedas y forma el dispositivo de salida de potencia y el mecanismo de control de la dirección del automóvil.Así que..., es esencial garantizar que el rodamiento transversal se mantenga bien para el rendimiento general y la seguridad del vehículo.
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Modelos relacionados:
| Figura 1 | El número de registro de la empresa | D | ¿ Qué? | - ¿ Qué? | Es el SPICER. | Precisión | El GMB | GKN |
| B. El trabajo | 5-100 veces | 25.4 | 39.5 | 5-100 veces | 514 | G5-100X | ||
| A. No | 5 a 11X | 23.82 | 61.3 | 5 a 11X | 340 | Cuatro o más | HS150 | |
| B. El trabajo | Entre 5 y 13X | 23.82 | 35 | Entre 5 y 13X | 338 | G5-103X | HS410 | |
| A. No | 5 a 10 veces | 30.188 | 106.35 | 5 a 10 veces | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | 5-111X | 23.82 | 61.3 | 5-111X | 341 | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | HS194 | |
| A. No | 5-113X | 27 | 81.78 | 5-113X | 369 | G5-113X | HS166 | |
| B. El trabajo | 5-1200X | 27 | 57.4 | 5-1200X | 429 | G5-1200X | ||
| B. El trabajo | 5-1201X | El 27/28.6 | 55.5 | 5-1201X | 430 | G5-1201X | ||
| B. El trabajo | 5-1203X | 27 | 67.6 | 5-1203X | 433 | G5-1203X | ||
| A / B | 5-1204X | El 27/28.6 | 67.6 | 92 | 5-1204X | 434 | ||
| A. No | 5-12062X | 48.05 | 161 | 5-12062X | HS268 y sus derivados | |||
| B. El trabajo | 5-1206X | 30.188 | 76.28 | 5-1206X | 427 | G5-1206X | ||
| A. No | 5-12100X | 45 | 120.4 | 5-12100X | Las demás partidas | El HS260 | ||
| A. No | 5-121X | 27 | 81.75 | 5-121X | 369 | G5-121X | ||
| B. El trabajo | 5-12213X | 38 | 57.2 | 5-12213X | Las demás partidas | |||
| A. No | 5-12219X | 48.05 | 125.8 | 5-12219X | Las demás partidas | HS272 | ||
| A. No | 5-12265X | 19.1 | 47.6 | 5-12265X | ||||
| A. No | 5-12276X | 44 | 149 | 5-12276X | ||||
| A. No | 5-12278X | 50 | 164 | 5-12278X | ||||
| A. No | 5-12924X | 52 | 133 | 5-12924X | Las demás | HS282 | ||
| A. No | 5-12932X | 57 | 152 | 5-12932X | Las demás partidas | HS289 | ||
| A. No | 5-12072X | 57 | 163 | 5-12072X | ||||
| B. El trabajo | 5-1301 | 31.3 | 71.5 | 5-1301 | 304 | G5-1301X | ||
| B. El trabajo | 5-1306X | 27.4 | 50.8 | 5-1306X | Las demás: | G5-1306X | HS442 | |
| B. El trabajo | 5-1309X | 28.6 | 63.96 | 5-1309X | 316 | G5-1309X | ||
| A / B | 5-1312X | 28.6 / 28.58 | 60 | 91 | 5-1312X | 375 | ||
| A. No | 5-134 | 27 | 92/81 y el año siguiente.7 | 5-134X | 353 | G5-134X | ||
| A. No | 5-13400X | 23.82 | 61.2 | 5-111X | ||||
| B. El trabajo | 5-1501X | 25.02 | 40 | 5-1501X | 391 | El arma 27 | HS420 | |
| B. El trabajo | 5-1502X | 26 | 41.76 | 5-1502X | 394 | Las demás: | HS 432 | |
| B. El trabajo | 5-1503X | 25.02 | 39.8 | 5-1503X | ||||
| B. El trabajo | 5-1505X | 28.02 | 52.9 | 5-1505X | 393 | El arma 29. | HS448 | |
| B. El trabajo | 5-1506X | 38 | 57.2 | 5-1506X | 463 | Las demás partidas | HS480 | |
| B. El trabajo | 5-1508X | 26.03 | 53.64 | 5-1508X | 390 | GUT12 | HS 436 | |
| A. No | 5-1509X | 28.52 | 77.7 | 5-1509X | 396 | GUT14 | HS172 | |
| B. El trabajo | 5-1510X | 29 | 49 | 5-1510X | 387 | GUT17 | Las demás: | |
| B. El trabajo | 5-1511X | 32 | 61 | 5-1511X | 389 | GUT20 | HS470 | |
| B. El trabajo | 5-1514X | 22.52 | 34 | 5-1514X | 385 | |||
| A. No | 5-1516X | 25 | 76.5 | 5-1516X | 399 | GUM88 | HS153 | |
| A. No | 5-153X | 27 | 81.78 | 5-153X | 369 | Gu1000 | HS166 | |
| A. No | 5-155X | 34.93 | 126.22 | 5-155X | 358 | G5-155X | HS275 | |
| A. No | 5-160X | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | 5-165X | 41.24 | 142 | 5-165X | 359 | G5-165X | HS252 | |
| B. El trabajo | 5-170X | 23.83 | 34.85 | 5-170X | 338 | G5-170X | HS410 | |
| A. No | 5-178X | 30.188 | 92.075 | 5-178X | 331 | Las demás: | HS182 | |
| A. No | 5-188X | 34.93 | 106.31 | 5-188X | 351 | Las demás partidas | HS263 | |
| A. No | 5-200X | 27 | 81.78 | 5-200X | 329 | G5-200X | HS166 | |
| A / B | 5-212X | 27.02/28. ¿Qué quieres decir?6 | 60.2 | 92 | 5-212X | 355 | G5-212X | |
| A. No | 5-213X | 27.02 | 92 | 5-213X | 354 | G5-213X | ||
| A / B | 5-248X | 25.39/27 | 38.6 | 62 | 5-248X | 361 | ||
| A. No | 5-251X | 27 | 81.75 | 5-251X | 369 | G5-251X | HS166 | |
| B. El trabajo | 5-2532X | 28.6 | 49 | 5-2532X | 513 | |||
| B. El trabajo | 5-260X | 27 | 52.5 | 5-260X | 365 | G5-260X | HS162 | |
| A. No | 5-263X | 34.93 | 106.31 | 5-263X | 351 | G5-263X | HS263 | |
| B. El trabajo | 5-273X | 27 | 67.6 | 5-273X | 433 | G5-273X | ||
| A. No | 5-275X | 34.93 | 126.22 | 5-275X | 358 | G5-275X | HS275 | |
| B. El trabajo | 5-297X | 30.2 | 52.5 | 5-297X | 371 | G5-297X | El HS457 | |
| B. El trabajo | 5-297X-1 | 30.2 | 52.5 | 5-297X-1 | 377 | G5-297X-1 y sus componentes | El HS457 | |
| B. El trabajo | 5-3011X | 28.6 | 59.9 | 5-3011X | 492 | HS453 | ||
| A / B | 5-3022X | El 27/28.6 | 60.2 | 81.78 | 5-3022X | 372 | ||
| B. El trabajo | 5-3147X | 28.6 | 60.2 | 5-3147X | Las demás: | Las demás partidas | Las demás: | |
| B. El trabajo | 5-350X | 27 | 56.8 | 5-350X | 366 | |||
| B. El trabajo | 5-353X | El 27/27.4 | 50.8/56. ¿Qué quieres decir?8 | 5-353X | 319 | G5-353X | ||
| A. No | 5-431X | 33.3 | 67.48 | 5-431X | 888 | GGP-44R | ||
| A. No | 5-443X | 27.01 | 61.95 | 5-443X | 437G | G5-443X | HS197 | |
| A / B | 5-450X | 27.01/27 | 52.5 | 81.78 | 5-450X | 455 | ||
| A. No | 5-4X | 27.01 | 74.6 | 5-4X | 344 | Las demás partidas | HS195 | |
| A / B | 5-544X | 28.6/27 | 60 | 81.4 | 5-544X | 372 | ||
| B. El trabajo | 5 a 74X | 27 | 52.4 | 5 a 74X | 356 | G5-260X | HS441 | |
| B. El trabajo | 5-92X | 24.6 | 34.36 | 5-92X | 861 | GGPL-6R | El HS416 | |
| B. El trabajo | El AM-12R | 27.04 | 41.8 | 5-242X | 995 | GGL-12R | HS440 | |
| A. No | El AM-14R | 28.6 | 66.5 | 5-129X | 880 | GGPL-14R | ||
| A. No | El AM-35R | 31.75 | 81.4 | 5-243X | 964 | GGP-35R | HS202 | |
| A. No | AP0 a 10 | 22 | 54.8 | 40116 | 812 | GUA-4 | HS132 | |
| A. No | El número AP0-35 | 32 | 76 | 312410 | 814 | GUA-14 | HS204 | |
| A. No | AP1-00 | 22 | 54 | 811 | GUA-3 | HS130 | ||
| A. No | AP3-11 | 26.98 | 70 | 40127 | 813 | El GUA-7 | HS168 | |
| A. No | AP4-21 | 26.98 | 74.6 | 44444 | 344G | GUA-8 | El HS186 | |
| A. No | C01 | 18 | 47 | GUA-1 | El HS108 | |||
| A. No | C737 | 23.84 | 61.2 | |||||
| A. No | C741 | 27.01 | 74.65 | |||||
| A. No | C770 | 27.01 | 81.75 | |||||
| A. No | C771 | 30.2 | 106.3 | |||||
| B. El trabajo | CZ276 | 68 | 89 | 5-276X | Las demás partidas | |||
| A. No | Las demás: | 65 | 190 | |||||
| A. No | En el caso de los productos | 22.02 | 54.15 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 811 | GUA-3 | HS130 | |
| A. No | El EG20 | 23.82 | 61.45 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 341AG | GUA-5 | HS185 | |
| A. No | El EG30 | 27.02 | 70.15 | Los requisitos de seguridad de los vehículos | 813 | El GUA-7 | HS168 | |
| A. No | El EG40 | 27.02 | 74.8 | K5-LGB36R | 344AG | GUA-8 | El HS186 | |
| A. No | EG50 | 30.22 | 80.15 | Se aplicará a los productos de la categoría A. | 815 | GUA-11 | HS198 | |
| A. No | El EG60 | 30.22 | 92.2 | K5-LGB182 | 331AG | GUA-12 | HS182 | |
| A. No | En el caso de las empresas de la Unión Europea | 30.22 | 106.7 | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 330 | GUA-13 | El HS179 | |
| A. No | En el caso de los productos | 34.92 | 106.5 | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 351AG | GUA-17 | El HS183 | |
| A. No | Gu1000 | 27 | 81.8 | 5-153X | 369 | Gu1000 | HS166 | |
| A. No | Las demás partidas | 27.01 | 74.6 | 344 | Las demás partidas | HS195 | ||
| A. No | No incluidos | 27 | 62 | |||||
| A. No | Las demás: | 24 | 63.31 | Las demás: | ||||
| A. No | Sección 2 | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Sección 2 | El HS179 | |
| A. No | Las demás: | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | Las demás: | 30.188 | 92.075 | 5-178X | 331 | Las demás: | HS182 | |
| A. No | Las demás partidas | 34.93 | 106.31 | 5-188X | 351 | Las demás partidas | HS263 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 31.25 | 46 | 5-1300X | Las demás: | |||
| A. No | Las demás: | 19.04 | 51.98 | Las demás: | El HS119 | |||
| A. No | Las demás partidas | 39.675 | 115.42 | 370 | Las demás partidas | HS176 | ||
| A. No | Cuatro o más | 23.82 | 61.3 | 340 | Cuatro o más | HS150 | ||
| Yo... | Cuatro o cuatro | 47.65 | 135 | Cuatro o cuatro | HS316 | |||
| A. No | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | 23.82 | 61.3 | K5-LGB80R | 341 | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | HS194 | |
| Yo... | Guía de trabajo | 49.23 | 154.76 | Guía de trabajo | HS337 | |||
| A. No | Las demás: | 23.82 | 61.3 | Las demás: | ||||
| A. No | GUA-10 | 30 | 82.1 | |||||
| A. No | GUA-14 | 32 | 75.9 | 814 | GUA-14 | HS204 | ||
| A. No | GUA-20 | 36.04 | 89 | 817 | GUA-20 | HS230 | ||
| A. No | GUK-12 | 27 | 80 | |||||
| B. El trabajo | K1507 | 28 | 55.6 | |||||
| B. El trabajo | K1513 | 26.52 | 48 | |||||
| A. No | K5-13XR | 26.99 | 81.76 | |||||
| A. No | K5GB10R | 30.16 | 106.35 | |||||
| A. No | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 40 | 115.6 | |||||
| J. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 44 | 129 | GUM71 | HS312 | |||
| A. No | Se trata de una serie de medidas de control. | 26 | 69.8 | No incluidos | El HS159 | |||
| A. No | Se trata de una serie de medidas de control de la competencia. | 30 | 81.8 | Las demás partidas | El HS188 | |||
| B. El trabajo | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 26 | 41.76 | 5-1502X | 394 | GUT13 | HS 432 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 20.02 | 34.7 | 5-1500X | 392 | Dispositivo 28 | HS124 | |
| B. El trabajo | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 25.02 | 40 | 5-1501X | 391 | El arma 27 | HS420 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 25.4 | 39.5 | Entre 5 y 55 X | 514G | G5-105X | ||
| B. El trabajo | La Comisión ha adoptado la presente Decisión. | 26.03 | 53.64 | 5-1508X | 390 | GUT12 | HS 436 | |
| B. El trabajo | El número de unidad de producción | 28.02 | 52.9 | 5-1505X | 393 | El arma 29. | HS448 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 25.4 | 55 | 5-2011X | 507 | Las demás: | HS430 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 27.39 | 50.95 | |||||
| B. El trabajo | Las demás: | 32 | 61 | 5-1511X | 389 | GUT20 | HS470 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 29 | 49 | 5-1510X | 387 | GUT17 | Las demás: | |
| B. El trabajo | Las demás: | 32 | 68.2 | |||||
| A. No | ¿Qué es esto?01 | 27.02 | 82 | |||||
| B. El trabajo | ¿Qué es esto?01 | 30 | 55 | |||||
| A. No | ¿Qué es esto?01 | 38 | 106 | |||||
| A. No | Las demás partidas | 41.27 | 126 | |||||
| A. No | S-E358 | 55.03 | 164 | |||||
| A. No | S-E359 | 60.03 | 162 | |||||
| A. No | Las demás: | 49.2 | 139 | |||||
| A. No | El SPL170-1X | 55.02 | 164 | El SPL170-1X | ||||
| A. No | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | 60 | 163 | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | ||||
| A. No | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | 41.28 | 126 | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | ||||
| A. No | El número de los certificados | 15 | 38 | |||||
| A. No | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 15 | 39 | |||||
| A. No | El número de registro de la empresa | 15 | 40 | |||||
| A. No | Se trata de un artículo de la Directiva 2006/112/CE. | 16 | 38 | |||||
| A. No | El número de los certificados | 16 | 39 | |||||
| A. No | El número de los productos | 16 | 40 | |||||
| A. No | Sección 4 | 19 | 48 | |||||
| - ¿ Qué? | U380 | 44 | 126 | Las demás partidas | ||||
| - ¿ Qué? | U381 | 50 | 152.6 | No incluidos | ||||
| A. No | U384 | 44 | 149 | 5-12276X | Las demás: | |||
| A. No | U388 | 50 | 164 | 5-12278X | - ¿Qué quieres decir? | |||
| A. No | U447 | 42.12 | 104.5 | No incluidos | ||||
| A. No | U728/4 | 24.09 | 74.55 | No incluidos en la lista. | ||||
| B. El trabajo | U730 | 38 | 57.2 | 5-1506X | 463 | Las demás partidas | HS480 | |
| A. No | U743 | 35 | 96.8 | No incluidos | HS222 | |||
| A. No | U744 | 38.03 | 105.6 | No incluidos | El HS236 | |||
| B. El trabajo | U747 | 42 | 66 | Las demás | ||||
| A. No | U753 | 45 | 120.4 | Las demás partidas | El HS260 | |||
| A. No | U756 | 52 | 133 | Las demás | HS282 | |||
| A. No | U761 | 53 | 135 | Las demás partidas | HS284 | |||
| A. No | U762 | 48.05 | 125.8 | Las demás partidas | HS272 | |||
| A. No | U763 | 57 | 152 | Las demás partidas | HS289 | |||
| A. No | U765 | 48 | 126 | Las demás partidas | HS272 | |||
| A. No | U767 | 48.03 | 116.5 | Las demás partidas | HS271 | |||
| A. No | U810 | 47 | 131 | Las demás: | HS266 y sus derivados | |||
| A. No | U813 | 57 | 144 | No incluidos en la lista | HS288 | |||
| A. No | U924 | 65 | 190 | Las demás: | ||||
| A. No | U948 | 48 | 161 | 5-12062X | - ¿Qué quieres decir? | HS268 y sus derivados | ||
| A. No | U981 | 42 | 106 | No incluidos | ||||
| A. No | U982 | 65 | 172 | J982 | HS290 | |||
| A. No | U983 | 72 | 185 | HS291 | ||||
| A. No | U984 | 34 | 89 | |||||
| A. No | U985 | 47 | 138 | HS315 | ||||
| A. No | U986 | 50 | 159 | HS320 | ||||
| - ¿ Qué? | U990 | 57 | 152.6 | J990 | ||||
| B. El trabajo | U992 | 68 | 89 | J-462 | ||||
| A. No | El WLD-52 | 52 | 148 |
El rodamiento de cruce conjunto universal está hecho de materiales de alta calidad, generalmente acero forjado o cromo-molibdeno,garantizar una resistencia y resistencia excepcionales al desgaste y la fatiga bajo cargas pesadas y condiciones extremasEsta característica lo convierte en un componente confiable en diversas aplicaciones como vehículos de pasajeros, camiones y vehículos todoterreno.
El rodamiento de cruce conjunto universal cuenta con tolerancias estrictas en la fabricación, lo que garantiza un ajuste preciso y un funcionamiento sin problemas, reduciendo las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento del vehículo.Garantiza a los conductores una experiencia cómoda y segura en la carretera.
El rodamiento de cruce conjunto universal proporciona rotación y movimiento angular en múltiples direcciones, adaptándose a los requisitos dinámicos de ejes de transmisión, ejes y otros componentes del tren de transmisión.Es un componente flexible que es esencial para apoyar los sistemas de transmisión.
El rodamiento de cruce conjunto universal está equipado con rodamientos sellados para evitar la entrada de suciedad, humedad y contaminantes.Esta característica prolonga la vida útil de la articulación y mantiene un rendimiento óptimo, lo que lo convierte en un componente fiable en diversas condiciones climáticas y de funcionamiento.
El rodamiento de cruz conjunta universal está diseñado para una instalación y reemplazo sencillos.haciendo que sea una opción rentable para los propietarios de automóviles.
El rodamiento de cruce conjunto universal está diseñado para soportar altos par y demandas de carga, por lo que es un componente adecuado para diversas aplicaciones, incluyendo vehículos de pasajeros, camiones,y vehículos todoterreno.
Muchos modelos de cojinete de cruce conjunto universal cuentan con un diseño sin grasa que elimina la necesidad de una lubricación regular.que lo convierte en un componente de bajo mantenimiento de los vehículos.
El rodamiento de cruce conjunto universal está tratado con revestimientos o materiales protectores para resistir el óxido y la corrosión, lo que garantiza la durabilidad en ambientes hostiles.Esta característica garantiza una larga vida útil para los propietarios de automóviles.
El rodamiento de cruce conjunto universal está diseñado para mantener el rendimiento en un amplio rango de temperaturas, garantizando la fiabilidad en condiciones de calor o frío extremos,lo que lo convierte en un componente confiable en diferentes condiciones climáticas.
El rodamiento de cruz conjunta universal está diseñado para minimizar las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento, contribuyendo a un viaje más suave y silencioso para los propietarios de automóviles.
El cojinete de cruce conjunto universal es compatible con varios sistemas de transmisión, incluida la tracción delantera, la tracción trasera y los sistemas de tracción integral.Es un componente versátil esencial para apoyar los sistemas de transmisión de los propietarios de automóviles.
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3Pago después de confirmar el PI y arreglamos la producción;
4El saldo pagado antes del embarque o después de la copia del conocimiento de embarque.
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| Nombre De La Marca: | AWX |
| Número De Modelo: | Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos. |
| Cuota De Producción: | 10pcs |
| Detalles Del Embalaje: | carton |
El rodamiento cruzado es un componente crucial en la ingeniería automotriz que permite una transmisión suave de la potencia entre las piezas.con una longitud de más de 20 mm,Los cuatro extremos del eje cruzado, también conocido como el diario, se instalan cada uno a través de un conjunto de rodamiento de aguja, que incluye un sello de aceite, rodamiento de aguja,y manga, en el agujero del tenedor de la articulación universal.
En los campos automotrices, el rodamiento cruzado se utiliza ampliamente entre la transmisión y el eje de transmisión, particularmente en automóviles con motor delantero y tracción trasera.También se utiliza en casos de transferencia entre ejes de transmisión y en transmisiones donde los ejes cambian de posición en relación entre síAdemás, se utiliza en un automóvil con una suspensión independiente, donde conecta el diferencial con el resto del vehículo.
Otra aplicación vital del rodamiento cruzado es en la dirección: impulsa el diferencial entre el eje y las ruedas y forma el dispositivo de salida de potencia y el mecanismo de control de la dirección del automóvil.Así que..., es esencial garantizar que el rodamiento transversal se mantenga bien para el rendimiento general y la seguridad del vehículo.
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Modelos relacionados:
| Figura 1 | El número de registro de la empresa | D | ¿ Qué? | - ¿ Qué? | Es el SPICER. | Precisión | El GMB | GKN |
| B. El trabajo | 5-100 veces | 25.4 | 39.5 | 5-100 veces | 514 | G5-100X | ||
| A. No | 5 a 11X | 23.82 | 61.3 | 5 a 11X | 340 | Cuatro o más | HS150 | |
| B. El trabajo | Entre 5 y 13X | 23.82 | 35 | Entre 5 y 13X | 338 | G5-103X | HS410 | |
| A. No | 5 a 10 veces | 30.188 | 106.35 | 5 a 10 veces | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | 5-111X | 23.82 | 61.3 | 5-111X | 341 | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | HS194 | |
| A. No | 5-113X | 27 | 81.78 | 5-113X | 369 | G5-113X | HS166 | |
| B. El trabajo | 5-1200X | 27 | 57.4 | 5-1200X | 429 | G5-1200X | ||
| B. El trabajo | 5-1201X | El 27/28.6 | 55.5 | 5-1201X | 430 | G5-1201X | ||
| B. El trabajo | 5-1203X | 27 | 67.6 | 5-1203X | 433 | G5-1203X | ||
| A / B | 5-1204X | El 27/28.6 | 67.6 | 92 | 5-1204X | 434 | ||
| A. No | 5-12062X | 48.05 | 161 | 5-12062X | HS268 y sus derivados | |||
| B. El trabajo | 5-1206X | 30.188 | 76.28 | 5-1206X | 427 | G5-1206X | ||
| A. No | 5-12100X | 45 | 120.4 | 5-12100X | Las demás partidas | El HS260 | ||
| A. No | 5-121X | 27 | 81.75 | 5-121X | 369 | G5-121X | ||
| B. El trabajo | 5-12213X | 38 | 57.2 | 5-12213X | Las demás partidas | |||
| A. No | 5-12219X | 48.05 | 125.8 | 5-12219X | Las demás partidas | HS272 | ||
| A. No | 5-12265X | 19.1 | 47.6 | 5-12265X | ||||
| A. No | 5-12276X | 44 | 149 | 5-12276X | ||||
| A. No | 5-12278X | 50 | 164 | 5-12278X | ||||
| A. No | 5-12924X | 52 | 133 | 5-12924X | Las demás | HS282 | ||
| A. No | 5-12932X | 57 | 152 | 5-12932X | Las demás partidas | HS289 | ||
| A. No | 5-12072X | 57 | 163 | 5-12072X | ||||
| B. El trabajo | 5-1301 | 31.3 | 71.5 | 5-1301 | 304 | G5-1301X | ||
| B. El trabajo | 5-1306X | 27.4 | 50.8 | 5-1306X | Las demás: | G5-1306X | HS442 | |
| B. El trabajo | 5-1309X | 28.6 | 63.96 | 5-1309X | 316 | G5-1309X | ||
| A / B | 5-1312X | 28.6 / 28.58 | 60 | 91 | 5-1312X | 375 | ||
| A. No | 5-134 | 27 | 92/81 y el año siguiente.7 | 5-134X | 353 | G5-134X | ||
| A. No | 5-13400X | 23.82 | 61.2 | 5-111X | ||||
| B. El trabajo | 5-1501X | 25.02 | 40 | 5-1501X | 391 | El arma 27 | HS420 | |
| B. El trabajo | 5-1502X | 26 | 41.76 | 5-1502X | 394 | Las demás: | HS 432 | |
| B. El trabajo | 5-1503X | 25.02 | 39.8 | 5-1503X | ||||
| B. El trabajo | 5-1505X | 28.02 | 52.9 | 5-1505X | 393 | El arma 29. | HS448 | |
| B. El trabajo | 5-1506X | 38 | 57.2 | 5-1506X | 463 | Las demás partidas | HS480 | |
| B. El trabajo | 5-1508X | 26.03 | 53.64 | 5-1508X | 390 | GUT12 | HS 436 | |
| A. No | 5-1509X | 28.52 | 77.7 | 5-1509X | 396 | GUT14 | HS172 | |
| B. El trabajo | 5-1510X | 29 | 49 | 5-1510X | 387 | GUT17 | Las demás: | |
| B. El trabajo | 5-1511X | 32 | 61 | 5-1511X | 389 | GUT20 | HS470 | |
| B. El trabajo | 5-1514X | 22.52 | 34 | 5-1514X | 385 | |||
| A. No | 5-1516X | 25 | 76.5 | 5-1516X | 399 | GUM88 | HS153 | |
| A. No | 5-153X | 27 | 81.78 | 5-153X | 369 | Gu1000 | HS166 | |
| A. No | 5-155X | 34.93 | 126.22 | 5-155X | 358 | G5-155X | HS275 | |
| A. No | 5-160X | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | 5-165X | 41.24 | 142 | 5-165X | 359 | G5-165X | HS252 | |
| B. El trabajo | 5-170X | 23.83 | 34.85 | 5-170X | 338 | G5-170X | HS410 | |
| A. No | 5-178X | 30.188 | 92.075 | 5-178X | 331 | Las demás: | HS182 | |
| A. No | 5-188X | 34.93 | 106.31 | 5-188X | 351 | Las demás partidas | HS263 | |
| A. No | 5-200X | 27 | 81.78 | 5-200X | 329 | G5-200X | HS166 | |
| A / B | 5-212X | 27.02/28. ¿Qué quieres decir?6 | 60.2 | 92 | 5-212X | 355 | G5-212X | |
| A. No | 5-213X | 27.02 | 92 | 5-213X | 354 | G5-213X | ||
| A / B | 5-248X | 25.39/27 | 38.6 | 62 | 5-248X | 361 | ||
| A. No | 5-251X | 27 | 81.75 | 5-251X | 369 | G5-251X | HS166 | |
| B. El trabajo | 5-2532X | 28.6 | 49 | 5-2532X | 513 | |||
| B. El trabajo | 5-260X | 27 | 52.5 | 5-260X | 365 | G5-260X | HS162 | |
| A. No | 5-263X | 34.93 | 106.31 | 5-263X | 351 | G5-263X | HS263 | |
| B. El trabajo | 5-273X | 27 | 67.6 | 5-273X | 433 | G5-273X | ||
| A. No | 5-275X | 34.93 | 126.22 | 5-275X | 358 | G5-275X | HS275 | |
| B. El trabajo | 5-297X | 30.2 | 52.5 | 5-297X | 371 | G5-297X | El HS457 | |
| B. El trabajo | 5-297X-1 | 30.2 | 52.5 | 5-297X-1 | 377 | G5-297X-1 y sus componentes | El HS457 | |
| B. El trabajo | 5-3011X | 28.6 | 59.9 | 5-3011X | 492 | HS453 | ||
| A / B | 5-3022X | El 27/28.6 | 60.2 | 81.78 | 5-3022X | 372 | ||
| B. El trabajo | 5-3147X | 28.6 | 60.2 | 5-3147X | Las demás: | Las demás partidas | Las demás: | |
| B. El trabajo | 5-350X | 27 | 56.8 | 5-350X | 366 | |||
| B. El trabajo | 5-353X | El 27/27.4 | 50.8/56. ¿Qué quieres decir?8 | 5-353X | 319 | G5-353X | ||
| A. No | 5-431X | 33.3 | 67.48 | 5-431X | 888 | GGP-44R | ||
| A. No | 5-443X | 27.01 | 61.95 | 5-443X | 437G | G5-443X | HS197 | |
| A / B | 5-450X | 27.01/27 | 52.5 | 81.78 | 5-450X | 455 | ||
| A. No | 5-4X | 27.01 | 74.6 | 5-4X | 344 | Las demás partidas | HS195 | |
| A / B | 5-544X | 28.6/27 | 60 | 81.4 | 5-544X | 372 | ||
| B. El trabajo | 5 a 74X | 27 | 52.4 | 5 a 74X | 356 | G5-260X | HS441 | |
| B. El trabajo | 5-92X | 24.6 | 34.36 | 5-92X | 861 | GGPL-6R | El HS416 | |
| B. El trabajo | El AM-12R | 27.04 | 41.8 | 5-242X | 995 | GGL-12R | HS440 | |
| A. No | El AM-14R | 28.6 | 66.5 | 5-129X | 880 | GGPL-14R | ||
| A. No | El AM-35R | 31.75 | 81.4 | 5-243X | 964 | GGP-35R | HS202 | |
| A. No | AP0 a 10 | 22 | 54.8 | 40116 | 812 | GUA-4 | HS132 | |
| A. No | El número AP0-35 | 32 | 76 | 312410 | 814 | GUA-14 | HS204 | |
| A. No | AP1-00 | 22 | 54 | 811 | GUA-3 | HS130 | ||
| A. No | AP3-11 | 26.98 | 70 | 40127 | 813 | El GUA-7 | HS168 | |
| A. No | AP4-21 | 26.98 | 74.6 | 44444 | 344G | GUA-8 | El HS186 | |
| A. No | C01 | 18 | 47 | GUA-1 | El HS108 | |||
| A. No | C737 | 23.84 | 61.2 | |||||
| A. No | C741 | 27.01 | 74.65 | |||||
| A. No | C770 | 27.01 | 81.75 | |||||
| A. No | C771 | 30.2 | 106.3 | |||||
| B. El trabajo | CZ276 | 68 | 89 | 5-276X | Las demás partidas | |||
| A. No | Las demás: | 65 | 190 | |||||
| A. No | En el caso de los productos | 22.02 | 54.15 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 811 | GUA-3 | HS130 | |
| A. No | El EG20 | 23.82 | 61.45 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 341AG | GUA-5 | HS185 | |
| A. No | El EG30 | 27.02 | 70.15 | Los requisitos de seguridad de los vehículos | 813 | El GUA-7 | HS168 | |
| A. No | El EG40 | 27.02 | 74.8 | K5-LGB36R | 344AG | GUA-8 | El HS186 | |
| A. No | EG50 | 30.22 | 80.15 | Se aplicará a los productos de la categoría A. | 815 | GUA-11 | HS198 | |
| A. No | El EG60 | 30.22 | 92.2 | K5-LGB182 | 331AG | GUA-12 | HS182 | |
| A. No | En el caso de las empresas de la Unión Europea | 30.22 | 106.7 | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 330 | GUA-13 | El HS179 | |
| A. No | En el caso de los productos | 34.92 | 106.5 | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 351AG | GUA-17 | El HS183 | |
| A. No | Gu1000 | 27 | 81.8 | 5-153X | 369 | Gu1000 | HS166 | |
| A. No | Las demás partidas | 27.01 | 74.6 | 344 | Las demás partidas | HS195 | ||
| A. No | No incluidos | 27 | 62 | |||||
| A. No | Las demás: | 24 | 63.31 | Las demás: | ||||
| A. No | Sección 2 | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Sección 2 | El HS179 | |
| A. No | Las demás: | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | Las demás: | 30.188 | 92.075 | 5-178X | 331 | Las demás: | HS182 | |
| A. No | Las demás partidas | 34.93 | 106.31 | 5-188X | 351 | Las demás partidas | HS263 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 31.25 | 46 | 5-1300X | Las demás: | |||
| A. No | Las demás: | 19.04 | 51.98 | Las demás: | El HS119 | |||
| A. No | Las demás partidas | 39.675 | 115.42 | 370 | Las demás partidas | HS176 | ||
| A. No | Cuatro o más | 23.82 | 61.3 | 340 | Cuatro o más | HS150 | ||
| Yo... | Cuatro o cuatro | 47.65 | 135 | Cuatro o cuatro | HS316 | |||
| A. No | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | 23.82 | 61.3 | K5-LGB80R | 341 | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | HS194 | |
| Yo... | Guía de trabajo | 49.23 | 154.76 | Guía de trabajo | HS337 | |||
| A. No | Las demás: | 23.82 | 61.3 | Las demás: | ||||
| A. No | GUA-10 | 30 | 82.1 | |||||
| A. No | GUA-14 | 32 | 75.9 | 814 | GUA-14 | HS204 | ||
| A. No | GUA-20 | 36.04 | 89 | 817 | GUA-20 | HS230 | ||
| A. No | GUK-12 | 27 | 80 | |||||
| B. El trabajo | K1507 | 28 | 55.6 | |||||
| B. El trabajo | K1513 | 26.52 | 48 | |||||
| A. No | K5-13XR | 26.99 | 81.76 | |||||
| A. No | K5GB10R | 30.16 | 106.35 | |||||
| A. No | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 40 | 115.6 | |||||
| J. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 44 | 129 | GUM71 | HS312 | |||
| A. No | Se trata de una serie de medidas de control. | 26 | 69.8 | No incluidos | El HS159 | |||
| A. No | Se trata de una serie de medidas de control de la competencia. | 30 | 81.8 | Las demás partidas | El HS188 | |||
| B. El trabajo | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 26 | 41.76 | 5-1502X | 394 | GUT13 | HS 432 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 20.02 | 34.7 | 5-1500X | 392 | Dispositivo 28 | HS124 | |
| B. El trabajo | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 25.02 | 40 | 5-1501X | 391 | El arma 27 | HS420 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 25.4 | 39.5 | Entre 5 y 55 X | 514G | G5-105X | ||
| B. El trabajo | La Comisión ha adoptado la presente Decisión. | 26.03 | 53.64 | 5-1508X | 390 | GUT12 | HS 436 | |
| B. El trabajo | El número de unidad de producción | 28.02 | 52.9 | 5-1505X | 393 | El arma 29. | HS448 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 25.4 | 55 | 5-2011X | 507 | Las demás: | HS430 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 27.39 | 50.95 | |||||
| B. El trabajo | Las demás: | 32 | 61 | 5-1511X | 389 | GUT20 | HS470 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 29 | 49 | 5-1510X | 387 | GUT17 | Las demás: | |
| B. El trabajo | Las demás: | 32 | 68.2 | |||||
| A. No | ¿Qué es esto?01 | 27.02 | 82 | |||||
| B. El trabajo | ¿Qué es esto?01 | 30 | 55 | |||||
| A. No | ¿Qué es esto?01 | 38 | 106 | |||||
| A. No | Las demás partidas | 41.27 | 126 | |||||
| A. No | S-E358 | 55.03 | 164 | |||||
| A. No | S-E359 | 60.03 | 162 | |||||
| A. No | Las demás: | 49.2 | 139 | |||||
| A. No | El SPL170-1X | 55.02 | 164 | El SPL170-1X | ||||
| A. No | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | 60 | 163 | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | ||||
| A. No | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | 41.28 | 126 | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | ||||
| A. No | El número de los certificados | 15 | 38 | |||||
| A. No | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 15 | 39 | |||||
| A. No | El número de registro de la empresa | 15 | 40 | |||||
| A. No | Se trata de un artículo de la Directiva 2006/112/CE. | 16 | 38 | |||||
| A. No | El número de los certificados | 16 | 39 | |||||
| A. No | El número de los productos | 16 | 40 | |||||
| A. No | Sección 4 | 19 | 48 | |||||
| - ¿ Qué? | U380 | 44 | 126 | Las demás partidas | ||||
| - ¿ Qué? | U381 | 50 | 152.6 | No incluidos | ||||
| A. No | U384 | 44 | 149 | 5-12276X | Las demás: | |||
| A. No | U388 | 50 | 164 | 5-12278X | - ¿Qué quieres decir? | |||
| A. No | U447 | 42.12 | 104.5 | No incluidos | ||||
| A. No | U728/4 | 24.09 | 74.55 | No incluidos en la lista. | ||||
| B. El trabajo | U730 | 38 | 57.2 | 5-1506X | 463 | Las demás partidas | HS480 | |
| A. No | U743 | 35 | 96.8 | No incluidos | HS222 | |||
| A. No | U744 | 38.03 | 105.6 | No incluidos | El HS236 | |||
| B. El trabajo | U747 | 42 | 66 | Las demás | ||||
| A. No | U753 | 45 | 120.4 | Las demás partidas | El HS260 | |||
| A. No | U756 | 52 | 133 | Las demás | HS282 | |||
| A. No | U761 | 53 | 135 | Las demás partidas | HS284 | |||
| A. No | U762 | 48.05 | 125.8 | Las demás partidas | HS272 | |||
| A. No | U763 | 57 | 152 | Las demás partidas | HS289 | |||
| A. No | U765 | 48 | 126 | Las demás partidas | HS272 | |||
| A. No | U767 | 48.03 | 116.5 | Las demás partidas | HS271 | |||
| A. No | U810 | 47 | 131 | Las demás: | HS266 y sus derivados | |||
| A. No | U813 | 57 | 144 | No incluidos en la lista | HS288 | |||
| A. No | U924 | 65 | 190 | Las demás: | ||||
| A. No | U948 | 48 | 161 | 5-12062X | - ¿Qué quieres decir? | HS268 y sus derivados | ||
| A. No | U981 | 42 | 106 | No incluidos | ||||
| A. No | U982 | 65 | 172 | J982 | HS290 | |||
| A. No | U983 | 72 | 185 | HS291 | ||||
| A. No | U984 | 34 | 89 | |||||
| A. No | U985 | 47 | 138 | HS315 | ||||
| A. No | U986 | 50 | 159 | HS320 | ||||
| - ¿ Qué? | U990 | 57 | 152.6 | J990 | ||||
| B. El trabajo | U992 | 68 | 89 | J-462 | ||||
| A. No | El WLD-52 | 52 | 148 |
El rodamiento de cruce conjunto universal está hecho de materiales de alta calidad, generalmente acero forjado o cromo-molibdeno,garantizar una resistencia y resistencia excepcionales al desgaste y la fatiga bajo cargas pesadas y condiciones extremasEsta característica lo convierte en un componente confiable en diversas aplicaciones como vehículos de pasajeros, camiones y vehículos todoterreno.
El rodamiento de cruce conjunto universal cuenta con tolerancias estrictas en la fabricación, lo que garantiza un ajuste preciso y un funcionamiento sin problemas, reduciendo las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento del vehículo.Garantiza a los conductores una experiencia cómoda y segura en la carretera.
El rodamiento de cruce conjunto universal proporciona rotación y movimiento angular en múltiples direcciones, adaptándose a los requisitos dinámicos de ejes de transmisión, ejes y otros componentes del tren de transmisión.Es un componente flexible que es esencial para apoyar los sistemas de transmisión.
El rodamiento de cruce conjunto universal está equipado con rodamientos sellados para evitar la entrada de suciedad, humedad y contaminantes.Esta característica prolonga la vida útil de la articulación y mantiene un rendimiento óptimo, lo que lo convierte en un componente fiable en diversas condiciones climáticas y de funcionamiento.
El rodamiento de cruz conjunta universal está diseñado para una instalación y reemplazo sencillos.haciendo que sea una opción rentable para los propietarios de automóviles.
El rodamiento de cruce conjunto universal está diseñado para soportar altos par y demandas de carga, por lo que es un componente adecuado para diversas aplicaciones, incluyendo vehículos de pasajeros, camiones,y vehículos todoterreno.
Muchos modelos de cojinete de cruce conjunto universal cuentan con un diseño sin grasa que elimina la necesidad de una lubricación regular.que lo convierte en un componente de bajo mantenimiento de los vehículos.
El rodamiento de cruce conjunto universal está tratado con revestimientos o materiales protectores para resistir el óxido y la corrosión, lo que garantiza la durabilidad en ambientes hostiles.Esta característica garantiza una larga vida útil para los propietarios de automóviles.
El rodamiento de cruce conjunto universal está diseñado para mantener el rendimiento en un amplio rango de temperaturas, garantizando la fiabilidad en condiciones de calor o frío extremos,lo que lo convierte en un componente confiable en diferentes condiciones climáticas.
El rodamiento de cruz conjunta universal está diseñado para minimizar las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento, contribuyendo a un viaje más suave y silencioso para los propietarios de automóviles.
El cojinete de cruce conjunto universal es compatible con varios sistemas de transmisión, incluida la tracción delantera, la tracción trasera y los sistemas de tracción integral.Es un componente versátil esencial para apoyar los sistemas de transmisión de los propietarios de automóviles.
Embalaje del producto:
El producto Precise Bearings se empaquetará en una caja de cartón resistente con un amplio amortiguación para evitar daños durante el envío.La caja estará etiquetada con el nombre del producto y las advertencias de seguridad necesarias..
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R: Nos comprometemos a asumir las siguientes responsabilidades cuando se encuentren productos defectuosos:
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R: El MOQ es de 10pcs para productos estandarizados; para productos personalizados, el MOQ debe ser negociado por adelantado.
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R: Sí, ofrecemos muestras gratuitas a los distribuidores y mayoristas, sin embargo, los clientes deben soportar el flete.
P: ¿Cómo hacer el pedido?
R: 1. envíenos por correo electrónico el modelo, marca y cantidad, forma de envío de los rodamientos y le citaremos nuestro mejor precio;
2- Factura proforma hecha y enviada a usted como el precio acordado por ambas partes;
3Pago después de confirmar el PI y arreglamos la producción;
4El saldo pagado antes del embarque o después de la copia del conocimiento de embarque.
