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| Nombre De La Marca: | AWX |
| Número De Modelo: | 5-100 veces |
| Cuota De Producción: | 10pcs |
| Detalles Del Embalaje: | carton |
El rodamiento cruzado es un componente crucial en muchos campos de la automoción, incluido el motor delantero y la tracción trasera entre la transmisión y el eje de transmisión.con una longitud de más de 20 mm,, eje de accionamiento horquilla de manga, y un eje transversal, con cada uno de los cuatro extremos del eje transversal, también conocido como el diario, que pasa a través del conjunto de rodamiento de la aguja.
El conjunto del rodamiento de la aguja comprende el sello de aceite, el rodamiento de la aguja y la manga que se instalan en el orificio del tenedor de la unión universal.El rodamiento cruzado se utiliza ampliamente en casos de transferencia entre el eje de transmisión y el eje de transmisión o entre el eje de transmisión y el eje de transmisiónTambién se utiliza comúnmente entre dos componentes de transmisión cuyos ejes cambian de posición entre sí debido a la deformación del marco.se utiliza entre un diferencial y un coche con suspensión independiente.
El rodamiento cruzado es una parte crítica de las unidades de dirección entre el eje y las ruedas, además de ser parte integral del dispositivo de salida de potencia y el mecanismo de control de dirección en un automóvil.
Modelos relacionados:
| Figura 1 | El número de registro de la empresa | D | ¿ Qué? | - ¿ Qué? | Es el SPICER. | Precisión | El GMB | GKN |
| B. El trabajo | 5-100 veces | 25.4 | 39.5 | 5-100 veces | 514 | G5-100X | ||
| A. No | 5 a 11X | 23.82 | 61.3 | 5 a 11X | 340 | Cuatro o más | HS150 | |
| B. El trabajo | Entre 5 y 13X | 23.82 | 35 | Entre 5 y 13X | 338 | G5-103X | HS410 | |
| A. No | 5 a 10 veces | 30.188 | 106.35 | 5 a 10 veces | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | 5-111X | 23.82 | 61.3 | 5-111X | 341 | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | HS194 | |
| A. No | 5-113X | 27 | 81.78 | 5-113X | 369 | G5-113X | HS166 | |
| B. El trabajo | 5-1200X | 27 | 57.4 | 5-1200X | 429 | G5-1200X | ||
| B. El trabajo | 5-1201X | El 27/28.6 | 55.5 | 5-1201X | 430 | G5-1201X | ||
| B. El trabajo | 5-1203X | 27 | 67.6 | 5-1203X | 433 | G5-1203X | ||
| A / B | 5-1204X | El 27/28.6 | 67.6 | 92 | 5-1204X | 434 | ||
| A. No | 5-12062X | 48.05 | 161 | 5-12062X | HS268 y sus derivados | |||
| B. El trabajo | 5-1206X | 30.188 | 76.28 | 5-1206X | 427 | G5-1206X | ||
| A. No | 5-12100X | 45 | 120.4 | 5-12100X | Las demás partidas | El HS260 | ||
| A. No | 5-121X | 27 | 81.75 | 5-121X | 369 | G5-121X | ||
| B. El trabajo | 5-12213X | 38 | 57.2 | 5-12213X | Las demás partidas | |||
| A. No | 5-12219X | 48.05 | 125.8 | 5-12219X | Las demás partidas | HS272 | ||
| A. No | 5-12265X | 19.1 | 47.6 | 5-12265X | ||||
| A. No | 5-12276X | 44 | 149 | 5-12276X | ||||
| A. No | 5-12278X | 50 | 164 | 5-12278X | ||||
| A. No | 5-12924X | 52 | 133 | 5-12924X | Las demás | HS282 | ||
| A. No | 5-12932X | 57 | 152 | 5-12932X | Las demás partidas | HS289 | ||
| A. No | 5-12072X | 57 | 163 | 5-12072X | ||||
| B. El trabajo | 5-1301 | 31.3 | 71.5 | 5-1301 | 304 | G5-1301X | ||
| B. El trabajo | 5-1306X | 27.4 | 50.8 | 5-1306X | Las demás: | G5-1306X | HS442 | |
| B. El trabajo | 5-1309X | 28.6 | 63.96 | 5-1309X | 316 | G5-1309X | ||
| A / B | 5-1312X | 28.6 / 28.58 | 60 | 91 | 5-1312X | 375 | ||
| A. No | 5-134 | 27 | 92/81 y el año siguiente.7 | 5-134X | 353 | G5-134X | ||
| A. No | 5-13400X | 23.82 | 61.2 | 5-111X | ||||
| B. El trabajo | 5-1501X | 25.02 | 40 | 5-1501X | 391 | El arma 27 | HS420 | |
| B. El trabajo | 5-1502X | 26 | 41.76 | 5-1502X | 394 | Las demás: | HS 432 | |
| B. El trabajo | 5-1503X | 25.02 | 39.8 | 5-1503X | ||||
| B. El trabajo | 5-1505X | 28.02 | 52.9 | 5-1505X | 393 | El arma 29. | HS448 | |
| B. El trabajo | 5-1506X | 38 | 57.2 | 5-1506X | 463 | Las demás partidas | HS480 | |
| B. El trabajo | 5-1508X | 26.03 | 53.64 | 5-1508X | 390 | GUT12 | HS 436 | |
| A. No | 5-1509X | 28.52 | 77.7 | 5-1509X | 396 | GUT14 | HS172 | |
| B. El trabajo | 5-1510X | 29 | 49 | 5-1510X | 387 | GUT17 | Las demás: | |
| B. El trabajo | 5-1511X | 32 | 61 | 5-1511X | 389 | GUT20 | HS470 | |
| B. El trabajo | 5-1514X | 22.52 | 34 | 5-1514X | 385 | |||
| A. No | 5-1516X | 25 | 76.5 | 5-1516X | 399 | GUM88 | HS153 | |
| A. No | 5-153X | 27 | 81.78 | 5-153X | 369 | Gu1000 | HS166 | |
| A. No | 5-155X | 34.93 | 126.22 | 5-155X | 358 | G5-155X | HS275 | |
| A. No | 5-160X | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | 5-165X | 41.24 | 142 | 5-165X | 359 | G5-165X | HS252 | |
| B. El trabajo | 5-170X | 23.83 | 34.85 | 5-170X | 338 | G5-170X | HS410 | |
| A. No | 5-178X | 30.188 | 92.075 | 5-178X | 331 | Las demás: | HS182 | |
| A. No | 5-188X | 34.93 | 106.31 | 5-188X | 351 | Las demás partidas | HS263 | |
| A. No | 5-200X | 27 | 81.78 | 5-200X | 329 | G5-200X | HS166 | |
| A / B | 5-212X | 27.02/28. ¿Qué quieres decir?6 | 60.2 | 92 | 5-212X | 355 | G5-212X | |
| A. No | 5-213X | 27.02 | 92 | 5-213X | 354 | G5-213X | ||
| A / B | 5-248X | 25.39/27 | 38.6 | 62 | 5-248X | 361 | ||
| A. No | 5-251X | 27 | 81.75 | 5-251X | 369 | G5-251X | HS166 | |
| B. El trabajo | 5-2532X | 28.6 | 49 | 5-2532X | 513 | |||
| B. El trabajo | 5-260X | 27 | 52.5 | 5-260X | 365 | G5-260X | HS162 | |
| A. No | 5-263X | 34.93 | 106.31 | 5-263X | 351 | G5-263X | HS263 | |
| B. El trabajo | 5-273X | 27 | 67.6 | 5-273X | 433 | G5-273X | ||
| A. No | 5-275X | 34.93 | 126.22 | 5-275X | 358 | G5-275X | HS275 | |
| B. El trabajo | 5-297X | 30.2 | 52.5 | 5-297X | 371 | G5-297X | El HS457 | |
| B. El trabajo | 5-297X-1 | 30.2 | 52.5 | 5-297X-1 | 377 | G5-297X-1 y sus componentes | El HS457 | |
| B. El trabajo | 5-3011X | 28.6 | 59.9 | 5-3011X | 492 | HS453 | ||
| A / B | 5-3022X | El 27/28.6 | 60.2 | 81.78 | 5-3022X | 372 | ||
| B. El trabajo | 5-3147X | 28.6 | 60.2 | 5-3147X | Las demás: | Las demás partidas | Las demás: | |
| B. El trabajo | 5-350X | 27 | 56.8 | 5-350X | 366 | |||
| B. El trabajo | 5-353X | El 27/27.4 | 50.8/56. ¿Qué quieres decir?8 | 5-353X | 319 | G5-353X | ||
| A. No | 5-431X | 33.3 | 67.48 | 5-431X | 888 | GGP-44R | ||
| A. No | 5-443X | 27.01 | 61.95 | 5-443X | 437G | G5-443X | HS197 | |
| A / B | 5-450X | 27.01/27 | 52.5 | 81.78 | 5-450X | 455 | ||
| A. No | 5-4X | 27.01 | 74.6 | 5-4X | 344 | Las demás partidas | HS195 | |
| A / B | 5-544X | 28.6/27 | 60 | 81.4 | 5-544X | 372 | ||
| B. El trabajo | 5 a 74X | 27 | 52.4 | 5 a 74X | 356 | G5-260X | HS441 | |
| B. El trabajo | 5-92X | 24.6 | 34.36 | 5-92X | 861 | GGPL-6R | El HS416 | |
| B. El trabajo | El AM-12R | 27.04 | 41.8 | 5-242X | 995 | GGL-12R | HS440 | |
| A. No | El AM-14R | 28.6 | 66.5 | 5-129X | 880 | GGPL-14R | ||
| A. No | El AM-35R | 31.75 | 81.4 | 5-243X | 964 | GGP-35R | HS202 | |
| A. No | AP0 a 10 | 22 | 54.8 | 40116 | 812 | GUA-4 | HS132 | |
| A. No | El número AP0-35 | 32 | 76 | 312410 | 814 | GUA-14 | HS204 | |
| A. No | AP1-00 | 22 | 54 | 811 | GUA-3 | HS130 | ||
| A. No | AP3-11 | 26.98 | 70 | 40127 | 813 | El GUA-7 | HS168 | |
| A. No | AP4-21 | 26.98 | 74.6 | 44444 | 344G | GUA-8 | El HS186 | |
| A. No | C01 | 18 | 47 | GUA-1 | El HS108 | |||
| A. No | C737 | 23.84 | 61.2 | |||||
| A. No | C741 | 27.01 | 74.65 | |||||
| A. No | C770 | 27.01 | 81.75 | |||||
| A. No | C771 | 30.2 | 106.3 | |||||
| B. El trabajo | CZ276 | 68 | 89 | 5-276X | Las demás partidas | |||
| A. No | Las demás: | 65 | 190 | |||||
| A. No | En el caso de los productos | 22.02 | 54.15 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 811 | GUA-3 | HS130 | |
| A. No | El EG20 | 23.82 | 61.45 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 341AG | GUA-5 | HS185 | |
| A. No | El EG30 | 27.02 | 70.15 | Los requisitos de seguridad de los vehículos | 813 | El GUA-7 | HS168 | |
| A. No | El EG40 | 27.02 | 74.8 | K5-LGB36R | 344AG | GUA-8 | El HS186 | |
| A. No | EG50 | 30.22 | 80.15 | Se aplicará a los productos de la categoría A. | 815 | GUA-11 | HS198 | |
| A. No | El EG60 | 30.22 | 92.2 | K5-LGB182 | 331AG | GUA-12 | HS182 | |
| A. No | En el caso de las empresas de la Unión Europea | 30.22 | 106.7 | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 330 | GUA-13 | El HS179 | |
| A. No | En el caso de los productos | 34.92 | 106.5 | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 351AG | GUA-17 | El HS183 | |
| A. No | Gu1000 | 27 | 81.8 | 5-153X | 369 | Gu1000 | HS166 | |
| A. No | Las demás partidas | 27.01 | 74.6 | 344 | Las demás partidas | HS195 | ||
| A. No | No incluidos | 27 | 62 | |||||
| A. No | Las demás: | 24 | 63.31 | Las demás: | ||||
| A. No | Sección 2 | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Sección 2 | El HS179 | |
| A. No | Las demás: | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | Las demás: | 30.188 | 92.075 | 5-178X | 331 | Las demás: | HS182 | |
| A. No | Las demás partidas | 34.93 | 106.31 | 5-188X | 351 | Las demás partidas | HS263 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 31.25 | 46 | 5-1300X | Las demás: | |||
| A. No | Las demás: | 19.04 | 51.98 | Las demás: | El HS119 | |||
| A. No | Las demás partidas | 39.675 | 115.42 | 370 | Las demás partidas | HS176 | ||
| A. No | Cuatro o más | 23.82 | 61.3 | 340 | Cuatro o más | HS150 | ||
| Yo... | Cuatro o cuatro | 47.65 | 135 | Cuatro o cuatro | HS316 | |||
| A. No | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | 23.82 | 61.3 | K5-LGB80R | 341 | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | HS194 | |
| Yo... | Guía de trabajo | 49.23 | 154.76 | Guía de trabajo | HS337 | |||
| A. No | Las demás: | 23.82 | 61.3 | Las demás: | ||||
| A. No | GUA-10 | 30 | 82.1 | |||||
| A. No | GUA-14 | 32 | 75.9 | 814 | GUA-14 | HS204 | ||
| A. No | GUA-20 | 36.04 | 89 | 817 | GUA-20 | HS230 | ||
| A. No | GUK-12 | 27 | 80 | |||||
| B. El trabajo | K1507 | 28 | 55.6 | |||||
| B. El trabajo | K1513 | 26.52 | 48 | |||||
| A. No | K5-13XR | 26.99 | 81.76 | |||||
| A. No | K5GB10R | 30.16 | 106.35 | |||||
| A. No | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 40 | 115.6 | |||||
| J. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 44 | 129 | GUM71 | HS312 | |||
| A. No | Se trata de una serie de medidas de control. | 26 | 69.8 | No incluidos | El HS159 | |||
| A. No | Se trata de una serie de medidas de control de la competencia. | 30 | 81.8 | Las demás partidas | El HS188 | |||
| B. El trabajo | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 26 | 41.76 | 5-1502X | 394 | GUT13 | HS 432 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 20.02 | 34.7 | 5-1500X | 392 | Dispositivo 28 | HS124 | |
| B. El trabajo | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 25.02 | 40 | 5-1501X | 391 | El arma 27 | HS420 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 25.4 | 39.5 | Entre 5 y 55 X | 514G | G5-105X | ||
| B. El trabajo | La Comisión ha adoptado la presente Decisión. | 26.03 | 53.64 | 5-1508X | 390 | GUT12 | HS 436 | |
| B. El trabajo | El número de unidad de producción | 28.02 | 52.9 | 5-1505X | 393 | El arma 29. | HS448 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 25.4 | 55 | 5-2011X | 507 | Las demás: | HS430 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 27.39 | 50.95 | |||||
| B. El trabajo | Las demás: | 32 | 61 | 5-1511X | 389 | GUT20 | HS470 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 29 | 49 | 5-1510X | 387 | GUT17 | Las demás: | |
| B. El trabajo | Las demás: | 32 | 68.2 | |||||
| A. No | ¿Qué es esto?01 | 27.02 | 82 | |||||
| B. El trabajo | ¿Qué es esto?01 | 30 | 55 | |||||
| A. No | ¿Qué es esto?01 | 38 | 106 | |||||
| A. No | Las demás partidas | 41.27 | 126 | |||||
| A. No | S-E358 | 55.03 | 164 | |||||
| A. No | S-E359 | 60.03 | 162 | |||||
| A. No | Las demás: | 49.2 | 139 | |||||
| A. No | El SPL170-1X | 55.02 | 164 | El SPL170-1X | ||||
| A. No | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | 60 | 163 | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | ||||
| A. No | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | 41.28 | 126 | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | ||||
| A. No | El número de los certificados | 15 | 38 | |||||
| A. No | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 15 | 39 | |||||
| A. No | El número de registro de la empresa | 15 | 40 | |||||
| A. No | Se trata de un artículo de la Directiva 2006/112/CE. | 16 | 38 | |||||
| A. No | El número de los certificados | 16 | 39 | |||||
| A. No | El número de los productos | 16 | 40 | |||||
| A. No | Sección 4 | 19 | 48 | |||||
| - ¿ Qué? | U380 | 44 | 126 | Las demás partidas | ||||
| - ¿ Qué? | U381 | 50 | 152.6 | No incluidos | ||||
| A. No | U384 | 44 | 149 | 5-12276X | Las demás: | |||
| A. No | U388 | 50 | 164 | 5-12278X | - ¿Qué quieres decir? | |||
| A. No | U447 | 42.12 | 104.5 | No incluidos | ||||
| A. No | U728/4 | 24.09 | 74.55 | No incluidos en la lista. | ||||
| B. El trabajo | U730 | 38 | 57.2 | 5-1506X | 463 | Las demás partidas | HS480 | |
| A. No | U743 | 35 | 96.8 | No incluidos | HS222 | |||
| A. No | U744 | 38.03 | 105.6 | No incluidos | El HS236 | |||
| B. El trabajo | U747 | 42 | 66 | Las demás | ||||
| A. No | U753 | 45 | 120.4 | Las demás partidas | El HS260 | |||
| A. No | U756 | 52 | 133 | Las demás | HS282 | |||
| A. No | U761 | 53 | 135 | Las demás partidas | HS284 | |||
| A. No | U762 | 48.05 | 125.8 | Las demás partidas | HS272 | |||
| A. No | U763 | 57 | 152 | Las demás partidas | HS289 | |||
| A. No | U765 | 48 | 126 | Las demás partidas | HS272 | |||
| A. No | U767 | 48.03 | 116.5 | Las demás partidas | HS271 | |||
| A. No | U810 | 47 | 131 | Las demás: | HS266 y sus derivados | |||
| A. No | U813 | 57 | 144 | No incluidos en la lista | HS288 | |||
| A. No | U924 | 65 | 190 | Las demás: | ||||
| A. No | U948 | 48 | 161 | 5-12062X | - ¿Qué quieres decir? | HS268 y sus derivados | ||
| A. No | U981 | 42 | 106 | No incluidos | ||||
| A. No | U982 | 65 | 172 | J982 | HS290 | |||
| A. No | U983 | 72 | 185 | HS291 | ||||
| A. No | U984 | 34 | 89 | |||||
| A. No | U985 | 47 | 138 | HS315 | ||||
| A. No | U986 | 50 | 159 | HS320 | ||||
| - ¿ Qué? | U990 | 57 | 152.6 | J990 | ||||
| B. El trabajo | U992 | 68 | 89 | J-462 | ||||
| A. No | El WLD-52 | 52 | 148 |
El rodamiento transversal de la unión universal está hecho de materiales de alta calidad, generalmente acero forjado o cromo-molibdeno.Esto garantiza una resistencia excepcional y resistencia al desgaste y la fatiga bajo cargas pesadas y condiciones extremas, lo que lo convierte en un componente fiable para diversas aplicaciones, incluidos vehículos de pasajeros, camiones y vehículos todoterreno.
El rodamiento transversal de unión universal está fabricado con tolerancias ajustadas para garantizar un ajuste preciso y un funcionamiento sin problemas, reduciendo así las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento del vehículo.La ingeniería de precisión también permite la rotación y el movimiento angular en múltiples direcciones, adaptándose a los requisitos dinámicos de los ejes de transmisión, ejes y otros componentes del tren de transmisión.
El rodamiento transversal de la unión universal está equipado con rodamientos sellados para evitar la suciedad, la humedad y los contaminantes.Esto prolonga la vida útil de la articulación y mantiene un rendimiento óptimo en ambientes hostilesAdemás, el diseño sellado asegura la compatibilidad con una amplia gama de modelos y marcas de vehículos, reduciendo el tiempo de trabajo y los costos.
El rodamiento transversal de unión universal está diseñado para una instalación y un reemplazo sencillos.y sistemas de tracción totalEsto elimina la necesidad de herramientas especiales o procedimientos complicados, reduciendo el tiempo de trabajo y los costes.
Muchos modelos del rodamiento transversal de unión universal cuentan con un diseño sin grasa. Esto elimina la necesidad de lubricación regular, mejorando la comodidad y la fiabilidad.También asegura que la articulación mantenga un rendimiento óptimo, reduciendo los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo.
El rodamiento transversal de la unión universal está tratado con revestimientos o materiales protectores para resistir el óxido y la corrosión, lo que garantiza la durabilidad en ambientes hostiles y prolonga la vida útil de la unión.Además, la resistencia a la corrosión garantiza la compatibilidad con una amplia gama de modelos y marcas de vehículos, reduciendo el tiempo de trabajo y los costos.
El rodamiento transversal de unión universal está diseñado para mantener el rendimiento en un amplio rango de temperaturas, garantizando la fiabilidad en condiciones de calor o frío extremos.Esto lo convierte en un componente confiable para diversas aplicaciones y entornos.
El rodamiento transversal de la articulación universal está diseñado para minimizar las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento, lo que contribuye a una conducción más suave y silenciosa y prolonga la vida útil de la articulación.
El rodamiento transversal de unión universal es compatible con varios sistemas de transmisión, incluida la tracción delantera, la tracción trasera y los sistemas de tracción total.Esto lo convierte en un componente versátil adecuado para una amplia gama de vehículos y aplicaciones.
Hay una variedad de usos para los productos que ofrecemos:
Nuestros productos están diseñados para ser versátiles y útiles en una amplia gama de aplicaciones.Estamos orgullosos de ofrecer a nuestros clientes productos que son confiables y duraderos, sea cual sea la solicitud.
Embalaje del producto:
Los rodamientos precisos se enviarán en una caja de cartón resistente con amortiguación adecuada para evitar cualquier daño durante el transporte.
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1Los reemplazos se enviarán con los productos de su próximo pedido;
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2- Factura proforma hecha y enviada a usted como el precio acordado por ambas partes;
3Pago después de confirmar el PI y arreglamos la producción;
4El saldo pagado antes del embarque o después de la copia del conocimiento de embarque.
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| Nombre De La Marca: | AWX |
| Número De Modelo: | 5-100 veces |
| Cuota De Producción: | 10pcs |
| Detalles Del Embalaje: | carton |
El rodamiento cruzado es un componente crucial en muchos campos de la automoción, incluido el motor delantero y la tracción trasera entre la transmisión y el eje de transmisión.con una longitud de más de 20 mm,, eje de accionamiento horquilla de manga, y un eje transversal, con cada uno de los cuatro extremos del eje transversal, también conocido como el diario, que pasa a través del conjunto de rodamiento de la aguja.
El conjunto del rodamiento de la aguja comprende el sello de aceite, el rodamiento de la aguja y la manga que se instalan en el orificio del tenedor de la unión universal.El rodamiento cruzado se utiliza ampliamente en casos de transferencia entre el eje de transmisión y el eje de transmisión o entre el eje de transmisión y el eje de transmisiónTambién se utiliza comúnmente entre dos componentes de transmisión cuyos ejes cambian de posición entre sí debido a la deformación del marco.se utiliza entre un diferencial y un coche con suspensión independiente.
El rodamiento cruzado es una parte crítica de las unidades de dirección entre el eje y las ruedas, además de ser parte integral del dispositivo de salida de potencia y el mecanismo de control de dirección en un automóvil.
Modelos relacionados:
| Figura 1 | El número de registro de la empresa | D | ¿ Qué? | - ¿ Qué? | Es el SPICER. | Precisión | El GMB | GKN |
| B. El trabajo | 5-100 veces | 25.4 | 39.5 | 5-100 veces | 514 | G5-100X | ||
| A. No | 5 a 11X | 23.82 | 61.3 | 5 a 11X | 340 | Cuatro o más | HS150 | |
| B. El trabajo | Entre 5 y 13X | 23.82 | 35 | Entre 5 y 13X | 338 | G5-103X | HS410 | |
| A. No | 5 a 10 veces | 30.188 | 106.35 | 5 a 10 veces | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | 5-111X | 23.82 | 61.3 | 5-111X | 341 | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | HS194 | |
| A. No | 5-113X | 27 | 81.78 | 5-113X | 369 | G5-113X | HS166 | |
| B. El trabajo | 5-1200X | 27 | 57.4 | 5-1200X | 429 | G5-1200X | ||
| B. El trabajo | 5-1201X | El 27/28.6 | 55.5 | 5-1201X | 430 | G5-1201X | ||
| B. El trabajo | 5-1203X | 27 | 67.6 | 5-1203X | 433 | G5-1203X | ||
| A / B | 5-1204X | El 27/28.6 | 67.6 | 92 | 5-1204X | 434 | ||
| A. No | 5-12062X | 48.05 | 161 | 5-12062X | HS268 y sus derivados | |||
| B. El trabajo | 5-1206X | 30.188 | 76.28 | 5-1206X | 427 | G5-1206X | ||
| A. No | 5-12100X | 45 | 120.4 | 5-12100X | Las demás partidas | El HS260 | ||
| A. No | 5-121X | 27 | 81.75 | 5-121X | 369 | G5-121X | ||
| B. El trabajo | 5-12213X | 38 | 57.2 | 5-12213X | Las demás partidas | |||
| A. No | 5-12219X | 48.05 | 125.8 | 5-12219X | Las demás partidas | HS272 | ||
| A. No | 5-12265X | 19.1 | 47.6 | 5-12265X | ||||
| A. No | 5-12276X | 44 | 149 | 5-12276X | ||||
| A. No | 5-12278X | 50 | 164 | 5-12278X | ||||
| A. No | 5-12924X | 52 | 133 | 5-12924X | Las demás | HS282 | ||
| A. No | 5-12932X | 57 | 152 | 5-12932X | Las demás partidas | HS289 | ||
| A. No | 5-12072X | 57 | 163 | 5-12072X | ||||
| B. El trabajo | 5-1301 | 31.3 | 71.5 | 5-1301 | 304 | G5-1301X | ||
| B. El trabajo | 5-1306X | 27.4 | 50.8 | 5-1306X | Las demás: | G5-1306X | HS442 | |
| B. El trabajo | 5-1309X | 28.6 | 63.96 | 5-1309X | 316 | G5-1309X | ||
| A / B | 5-1312X | 28.6 / 28.58 | 60 | 91 | 5-1312X | 375 | ||
| A. No | 5-134 | 27 | 92/81 y el año siguiente.7 | 5-134X | 353 | G5-134X | ||
| A. No | 5-13400X | 23.82 | 61.2 | 5-111X | ||||
| B. El trabajo | 5-1501X | 25.02 | 40 | 5-1501X | 391 | El arma 27 | HS420 | |
| B. El trabajo | 5-1502X | 26 | 41.76 | 5-1502X | 394 | Las demás: | HS 432 | |
| B. El trabajo | 5-1503X | 25.02 | 39.8 | 5-1503X | ||||
| B. El trabajo | 5-1505X | 28.02 | 52.9 | 5-1505X | 393 | El arma 29. | HS448 | |
| B. El trabajo | 5-1506X | 38 | 57.2 | 5-1506X | 463 | Las demás partidas | HS480 | |
| B. El trabajo | 5-1508X | 26.03 | 53.64 | 5-1508X | 390 | GUT12 | HS 436 | |
| A. No | 5-1509X | 28.52 | 77.7 | 5-1509X | 396 | GUT14 | HS172 | |
| B. El trabajo | 5-1510X | 29 | 49 | 5-1510X | 387 | GUT17 | Las demás: | |
| B. El trabajo | 5-1511X | 32 | 61 | 5-1511X | 389 | GUT20 | HS470 | |
| B. El trabajo | 5-1514X | 22.52 | 34 | 5-1514X | 385 | |||
| A. No | 5-1516X | 25 | 76.5 | 5-1516X | 399 | GUM88 | HS153 | |
| A. No | 5-153X | 27 | 81.78 | 5-153X | 369 | Gu1000 | HS166 | |
| A. No | 5-155X | 34.93 | 126.22 | 5-155X | 358 | G5-155X | HS275 | |
| A. No | 5-160X | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | 5-165X | 41.24 | 142 | 5-165X | 359 | G5-165X | HS252 | |
| B. El trabajo | 5-170X | 23.83 | 34.85 | 5-170X | 338 | G5-170X | HS410 | |
| A. No | 5-178X | 30.188 | 92.075 | 5-178X | 331 | Las demás: | HS182 | |
| A. No | 5-188X | 34.93 | 106.31 | 5-188X | 351 | Las demás partidas | HS263 | |
| A. No | 5-200X | 27 | 81.78 | 5-200X | 329 | G5-200X | HS166 | |
| A / B | 5-212X | 27.02/28. ¿Qué quieres decir?6 | 60.2 | 92 | 5-212X | 355 | G5-212X | |
| A. No | 5-213X | 27.02 | 92 | 5-213X | 354 | G5-213X | ||
| A / B | 5-248X | 25.39/27 | 38.6 | 62 | 5-248X | 361 | ||
| A. No | 5-251X | 27 | 81.75 | 5-251X | 369 | G5-251X | HS166 | |
| B. El trabajo | 5-2532X | 28.6 | 49 | 5-2532X | 513 | |||
| B. El trabajo | 5-260X | 27 | 52.5 | 5-260X | 365 | G5-260X | HS162 | |
| A. No | 5-263X | 34.93 | 106.31 | 5-263X | 351 | G5-263X | HS263 | |
| B. El trabajo | 5-273X | 27 | 67.6 | 5-273X | 433 | G5-273X | ||
| A. No | 5-275X | 34.93 | 126.22 | 5-275X | 358 | G5-275X | HS275 | |
| B. El trabajo | 5-297X | 30.2 | 52.5 | 5-297X | 371 | G5-297X | El HS457 | |
| B. El trabajo | 5-297X-1 | 30.2 | 52.5 | 5-297X-1 | 377 | G5-297X-1 y sus componentes | El HS457 | |
| B. El trabajo | 5-3011X | 28.6 | 59.9 | 5-3011X | 492 | HS453 | ||
| A / B | 5-3022X | El 27/28.6 | 60.2 | 81.78 | 5-3022X | 372 | ||
| B. El trabajo | 5-3147X | 28.6 | 60.2 | 5-3147X | Las demás: | Las demás partidas | Las demás: | |
| B. El trabajo | 5-350X | 27 | 56.8 | 5-350X | 366 | |||
| B. El trabajo | 5-353X | El 27/27.4 | 50.8/56. ¿Qué quieres decir?8 | 5-353X | 319 | G5-353X | ||
| A. No | 5-431X | 33.3 | 67.48 | 5-431X | 888 | GGP-44R | ||
| A. No | 5-443X | 27.01 | 61.95 | 5-443X | 437G | G5-443X | HS197 | |
| A / B | 5-450X | 27.01/27 | 52.5 | 81.78 | 5-450X | 455 | ||
| A. No | 5-4X | 27.01 | 74.6 | 5-4X | 344 | Las demás partidas | HS195 | |
| A / B | 5-544X | 28.6/27 | 60 | 81.4 | 5-544X | 372 | ||
| B. El trabajo | 5 a 74X | 27 | 52.4 | 5 a 74X | 356 | G5-260X | HS441 | |
| B. El trabajo | 5-92X | 24.6 | 34.36 | 5-92X | 861 | GGPL-6R | El HS416 | |
| B. El trabajo | El AM-12R | 27.04 | 41.8 | 5-242X | 995 | GGL-12R | HS440 | |
| A. No | El AM-14R | 28.6 | 66.5 | 5-129X | 880 | GGPL-14R | ||
| A. No | El AM-35R | 31.75 | 81.4 | 5-243X | 964 | GGP-35R | HS202 | |
| A. No | AP0 a 10 | 22 | 54.8 | 40116 | 812 | GUA-4 | HS132 | |
| A. No | El número AP0-35 | 32 | 76 | 312410 | 814 | GUA-14 | HS204 | |
| A. No | AP1-00 | 22 | 54 | 811 | GUA-3 | HS130 | ||
| A. No | AP3-11 | 26.98 | 70 | 40127 | 813 | El GUA-7 | HS168 | |
| A. No | AP4-21 | 26.98 | 74.6 | 44444 | 344G | GUA-8 | El HS186 | |
| A. No | C01 | 18 | 47 | GUA-1 | El HS108 | |||
| A. No | C737 | 23.84 | 61.2 | |||||
| A. No | C741 | 27.01 | 74.65 | |||||
| A. No | C770 | 27.01 | 81.75 | |||||
| A. No | C771 | 30.2 | 106.3 | |||||
| B. El trabajo | CZ276 | 68 | 89 | 5-276X | Las demás partidas | |||
| A. No | Las demás: | 65 | 190 | |||||
| A. No | En el caso de los productos | 22.02 | 54.15 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 811 | GUA-3 | HS130 | |
| A. No | El EG20 | 23.82 | 61.45 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 341AG | GUA-5 | HS185 | |
| A. No | El EG30 | 27.02 | 70.15 | Los requisitos de seguridad de los vehículos | 813 | El GUA-7 | HS168 | |
| A. No | El EG40 | 27.02 | 74.8 | K5-LGB36R | 344AG | GUA-8 | El HS186 | |
| A. No | EG50 | 30.22 | 80.15 | Se aplicará a los productos de la categoría A. | 815 | GUA-11 | HS198 | |
| A. No | El EG60 | 30.22 | 92.2 | K5-LGB182 | 331AG | GUA-12 | HS182 | |
| A. No | En el caso de las empresas de la Unión Europea | 30.22 | 106.7 | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 330 | GUA-13 | El HS179 | |
| A. No | En el caso de los productos | 34.92 | 106.5 | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 351AG | GUA-17 | El HS183 | |
| A. No | Gu1000 | 27 | 81.8 | 5-153X | 369 | Gu1000 | HS166 | |
| A. No | Las demás partidas | 27.01 | 74.6 | 344 | Las demás partidas | HS195 | ||
| A. No | No incluidos | 27 | 62 | |||||
| A. No | Las demás: | 24 | 63.31 | Las demás: | ||||
| A. No | Sección 2 | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Sección 2 | El HS179 | |
| A. No | Las demás: | 30.188 | 106.35 | 5-160X | 330 | Las demás: | El HS179 | |
| A. No | Las demás: | 30.188 | 92.075 | 5-178X | 331 | Las demás: | HS182 | |
| A. No | Las demás partidas | 34.93 | 106.31 | 5-188X | 351 | Las demás partidas | HS263 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 31.25 | 46 | 5-1300X | Las demás: | |||
| A. No | Las demás: | 19.04 | 51.98 | Las demás: | El HS119 | |||
| A. No | Las demás partidas | 39.675 | 115.42 | 370 | Las demás partidas | HS176 | ||
| A. No | Cuatro o más | 23.82 | 61.3 | 340 | Cuatro o más | HS150 | ||
| Yo... | Cuatro o cuatro | 47.65 | 135 | Cuatro o cuatro | HS316 | |||
| A. No | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | 23.82 | 61.3 | K5-LGB80R | 341 | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | HS194 | |
| Yo... | Guía de trabajo | 49.23 | 154.76 | Guía de trabajo | HS337 | |||
| A. No | Las demás: | 23.82 | 61.3 | Las demás: | ||||
| A. No | GUA-10 | 30 | 82.1 | |||||
| A. No | GUA-14 | 32 | 75.9 | 814 | GUA-14 | HS204 | ||
| A. No | GUA-20 | 36.04 | 89 | 817 | GUA-20 | HS230 | ||
| A. No | GUK-12 | 27 | 80 | |||||
| B. El trabajo | K1507 | 28 | 55.6 | |||||
| B. El trabajo | K1513 | 26.52 | 48 | |||||
| A. No | K5-13XR | 26.99 | 81.76 | |||||
| A. No | K5GB10R | 30.16 | 106.35 | |||||
| A. No | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 40 | 115.6 | |||||
| J. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 44 | 129 | GUM71 | HS312 | |||
| A. No | Se trata de una serie de medidas de control. | 26 | 69.8 | No incluidos | El HS159 | |||
| A. No | Se trata de una serie de medidas de control de la competencia. | 30 | 81.8 | Las demás partidas | El HS188 | |||
| B. El trabajo | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 26 | 41.76 | 5-1502X | 394 | GUT13 | HS 432 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 20.02 | 34.7 | 5-1500X | 392 | Dispositivo 28 | HS124 | |
| B. El trabajo | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 25.02 | 40 | 5-1501X | 391 | El arma 27 | HS420 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 25.4 | 39.5 | Entre 5 y 55 X | 514G | G5-105X | ||
| B. El trabajo | La Comisión ha adoptado la presente Decisión. | 26.03 | 53.64 | 5-1508X | 390 | GUT12 | HS 436 | |
| B. El trabajo | El número de unidad de producción | 28.02 | 52.9 | 5-1505X | 393 | El arma 29. | HS448 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 25.4 | 55 | 5-2011X | 507 | Las demás: | HS430 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 27.39 | 50.95 | |||||
| B. El trabajo | Las demás: | 32 | 61 | 5-1511X | 389 | GUT20 | HS470 | |
| B. El trabajo | Las demás: | 29 | 49 | 5-1510X | 387 | GUT17 | Las demás: | |
| B. El trabajo | Las demás: | 32 | 68.2 | |||||
| A. No | ¿Qué es esto?01 | 27.02 | 82 | |||||
| B. El trabajo | ¿Qué es esto?01 | 30 | 55 | |||||
| A. No | ¿Qué es esto?01 | 38 | 106 | |||||
| A. No | Las demás partidas | 41.27 | 126 | |||||
| A. No | S-E358 | 55.03 | 164 | |||||
| A. No | S-E359 | 60.03 | 162 | |||||
| A. No | Las demás: | 49.2 | 139 | |||||
| A. No | El SPL170-1X | 55.02 | 164 | El SPL170-1X | ||||
| A. No | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | 60 | 163 | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | ||||
| A. No | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | 41.28 | 126 | Las partidas 1 y 2 se aplican a las partidas 2 y 3. | ||||
| A. No | El número de los certificados | 15 | 38 | |||||
| A. No | Se aplicará a los productos de las categorías siguientes: | 15 | 39 | |||||
| A. No | El número de registro de la empresa | 15 | 40 | |||||
| A. No | Se trata de un artículo de la Directiva 2006/112/CE. | 16 | 38 | |||||
| A. No | El número de los certificados | 16 | 39 | |||||
| A. No | El número de los productos | 16 | 40 | |||||
| A. No | Sección 4 | 19 | 48 | |||||
| - ¿ Qué? | U380 | 44 | 126 | Las demás partidas | ||||
| - ¿ Qué? | U381 | 50 | 152.6 | No incluidos | ||||
| A. No | U384 | 44 | 149 | 5-12276X | Las demás: | |||
| A. No | U388 | 50 | 164 | 5-12278X | - ¿Qué quieres decir? | |||
| A. No | U447 | 42.12 | 104.5 | No incluidos | ||||
| A. No | U728/4 | 24.09 | 74.55 | No incluidos en la lista. | ||||
| B. El trabajo | U730 | 38 | 57.2 | 5-1506X | 463 | Las demás partidas | HS480 | |
| A. No | U743 | 35 | 96.8 | No incluidos | HS222 | |||
| A. No | U744 | 38.03 | 105.6 | No incluidos | El HS236 | |||
| B. El trabajo | U747 | 42 | 66 | Las demás | ||||
| A. No | U753 | 45 | 120.4 | Las demás partidas | El HS260 | |||
| A. No | U756 | 52 | 133 | Las demás | HS282 | |||
| A. No | U761 | 53 | 135 | Las demás partidas | HS284 | |||
| A. No | U762 | 48.05 | 125.8 | Las demás partidas | HS272 | |||
| A. No | U763 | 57 | 152 | Las demás partidas | HS289 | |||
| A. No | U765 | 48 | 126 | Las demás partidas | HS272 | |||
| A. No | U767 | 48.03 | 116.5 | Las demás partidas | HS271 | |||
| A. No | U810 | 47 | 131 | Las demás: | HS266 y sus derivados | |||
| A. No | U813 | 57 | 144 | No incluidos en la lista | HS288 | |||
| A. No | U924 | 65 | 190 | Las demás: | ||||
| A. No | U948 | 48 | 161 | 5-12062X | - ¿Qué quieres decir? | HS268 y sus derivados | ||
| A. No | U981 | 42 | 106 | No incluidos | ||||
| A. No | U982 | 65 | 172 | J982 | HS290 | |||
| A. No | U983 | 72 | 185 | HS291 | ||||
| A. No | U984 | 34 | 89 | |||||
| A. No | U985 | 47 | 138 | HS315 | ||||
| A. No | U986 | 50 | 159 | HS320 | ||||
| - ¿ Qué? | U990 | 57 | 152.6 | J990 | ||||
| B. El trabajo | U992 | 68 | 89 | J-462 | ||||
| A. No | El WLD-52 | 52 | 148 |
El rodamiento transversal de la unión universal está hecho de materiales de alta calidad, generalmente acero forjado o cromo-molibdeno.Esto garantiza una resistencia excepcional y resistencia al desgaste y la fatiga bajo cargas pesadas y condiciones extremas, lo que lo convierte en un componente fiable para diversas aplicaciones, incluidos vehículos de pasajeros, camiones y vehículos todoterreno.
El rodamiento transversal de unión universal está fabricado con tolerancias ajustadas para garantizar un ajuste preciso y un funcionamiento sin problemas, reduciendo así las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento del vehículo.La ingeniería de precisión también permite la rotación y el movimiento angular en múltiples direcciones, adaptándose a los requisitos dinámicos de los ejes de transmisión, ejes y otros componentes del tren de transmisión.
El rodamiento transversal de la unión universal está equipado con rodamientos sellados para evitar la suciedad, la humedad y los contaminantes.Esto prolonga la vida útil de la articulación y mantiene un rendimiento óptimo en ambientes hostilesAdemás, el diseño sellado asegura la compatibilidad con una amplia gama de modelos y marcas de vehículos, reduciendo el tiempo de trabajo y los costos.
El rodamiento transversal de unión universal está diseñado para una instalación y un reemplazo sencillos.y sistemas de tracción totalEsto elimina la necesidad de herramientas especiales o procedimientos complicados, reduciendo el tiempo de trabajo y los costes.
Muchos modelos del rodamiento transversal de unión universal cuentan con un diseño sin grasa. Esto elimina la necesidad de lubricación regular, mejorando la comodidad y la fiabilidad.También asegura que la articulación mantenga un rendimiento óptimo, reduciendo los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo.
El rodamiento transversal de la unión universal está tratado con revestimientos o materiales protectores para resistir el óxido y la corrosión, lo que garantiza la durabilidad en ambientes hostiles y prolonga la vida útil de la unión.Además, la resistencia a la corrosión garantiza la compatibilidad con una amplia gama de modelos y marcas de vehículos, reduciendo el tiempo de trabajo y los costos.
El rodamiento transversal de unión universal está diseñado para mantener el rendimiento en un amplio rango de temperaturas, garantizando la fiabilidad en condiciones de calor o frío extremos.Esto lo convierte en un componente confiable para diversas aplicaciones y entornos.
El rodamiento transversal de la articulación universal está diseñado para minimizar las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento, lo que contribuye a una conducción más suave y silenciosa y prolonga la vida útil de la articulación.
El rodamiento transversal de unión universal es compatible con varios sistemas de transmisión, incluida la tracción delantera, la tracción trasera y los sistemas de tracción total.Esto lo convierte en un componente versátil adecuado para una amplia gama de vehículos y aplicaciones.
Hay una variedad de usos para los productos que ofrecemos:
Nuestros productos están diseñados para ser versátiles y útiles en una amplia gama de aplicaciones.Estamos orgullosos de ofrecer a nuestros clientes productos que son confiables y duraderos, sea cual sea la solicitud.
Embalaje del producto:
Los rodamientos precisos se enviarán en una caja de cartón resistente con amortiguación adecuada para evitar cualquier daño durante el transporte.
Envío:
Los pedidos de rodamientos precisos se enviarán dentro de los 2 días hábiles a partir de la fecha de confirmación del pedido.Los gastos de envío pueden variar según su ubicación y la cantidad del producto solicitado.
P: ¿Cuál es su servicio postventa y garantía?
R: Nos comprometemos a asumir las siguientes responsabilidades cuando se encuentren productos defectuosos:
1Los reemplazos se enviarán con los productos de su próximo pedido;
2Reembolso de los productos defectuosos si los clientes lo requieren.
P: ¿Acepta los pedidos ODM y OEM?
R: Sí, proporcionamos servicios ODM&OEM a clientes de todo el mundo, también personalizamos la caja OEM y el embalaje según sus requisitos.
P: ¿Cuál es el MOQ?
R: El MOQ es de 10pcs para productos estandarizados; para productos personalizados, el MOQ debe ser negociado por adelantado.
P: ¿Cuánto dura el plazo de entrega?
R: El tiempo de entrega para pedidos de muestras es de 3-5 días, para pedidos a granel es de 5-15 días.
P: ¿Ofrece muestras gratuitas?
R: Sí, ofrecemos muestras gratuitas a los distribuidores y mayoristas, sin embargo, los clientes deben soportar el flete.
P: ¿Cómo hacer el pedido?
R: 1. envíenos por correo electrónico el modelo, marca y cantidad, forma de envío de los rodamientos y le citaremos nuestro mejor precio;
2- Factura proforma hecha y enviada a usted como el precio acordado por ambas partes;
3Pago después de confirmar el PI y arreglamos la producción;
4El saldo pagado antes del embarque o después de la copia del conocimiento de embarque.
